Подшипник находит применение в узлах и агрегатах автомобилестроения, железнодорожного транспорта, станкостроения, энергетики, добычи, переработки, металлургии, сельского хозяйства и других сферах. Подшипник изготовлен из высокопрочной легированной стали, благодаря чему отличается надежностью и долговечностью. Подвижные элементы не подвержены истиранию и перегреву за счет использования густой смазки. Она сохраняет эффективность при любой скорости вращения. Плотность прилегания элементов исключает попадание внутрь грязи, которая может снизить ресурс изделия.
Характеристики - Самоцентрирующиеся - нет
- Термостойкие - нет
- С выемкой - да
- Сферический - нет
- Фланец на наружном кольце - нет
- Габариты без упаковки мм - 47х47х31
- Ширина мм - 31
- Установочное отверстие - цилиндрическое
- Внутренний диаметр мм - 15
- Наружный диаметр мм - 47
- Винт крепежный - М6x1
- Тип - корпусной подшипник
- Количество дорожек качения шт - 1
- Вид - радиальные
- Форма тел вращения - шарики
- Материал тел качения - сталь
- Материал сепаратора - сталь
- Открытый/Закрытый - закрытый с двух сторон
- Материал уплотнений - сталь
- Фиксация вала - стопорные винты
- Маркировка - UC 202 D1
- unit - шт
- Ширина упаковки мм - 47
- Длина упаковки мм - 47
- Высота упаковки мм - 31
- Вес с упаковкой кг - 0.19