Подшипник находит применение в узлах и агрегатах автомобилестроения, железнодорожного транспорта, станкостроения, энергетики, добычи, переработки, металлургии, сельского хозяйства и других сферах. Подшипник изготовлен из высокопрочной легированной стали, благодаря чему отличается надежностью и долговечностью. Подвижные элементы не подвержены истиранию и перегреву за счет использования густой смазки. Она сохраняет эффективность при любой скорости вращения. Плотность прилегания элементов исключает попадание внутрь грязи, которая может снизить ресурс изделия.
Характеристики - Самоцентрирующиеся - нет
- Термостойкие - нет
- С выемкой - да
- Сферический - нет
- Фланец на наружном кольце - нет
- Габариты без упаковки мм - 90х90х43.7
- Грузоподъемность динамическая кН - 35.000
- Грузоподъемность статическая кН - 23.200
- Внутренний диаметр мм - 50
- Наружный диаметр мм - 90
- Ширина мм - 43.7
- Винт крепежный - М8х1
- Тип - корпусной подшипник
- Количество дорожек качения шт - 1
- Вид - радиальные
- Форма тел вращения - шарики
- Материал тел качения - сталь
- Материал сепаратора - сталь
- Открытый/Закрытый - закрытый с двух сторон
- Материал уплотнений - сталь
- Установочное отверстие - цилиндрическое
- Фиксация вала - стопорные винты
- Маркировка - SA 210 (AEL 210 D1W3)
- unit - шт
- Ширина упаковки мм - 90
- Длина упаковки мм - 90
- Высота упаковки мм - 44
- Вес с упаковкой кг - 0.72