Подшипник находит применение в узлах и агрегатах автомобилестроения, железнодорожного транспорта, станкостроения, энергетики, добычи, переработки, металлургии, сельского хозяйства и других сферах. Подшипник изготовлен из высокопрочной легированной стали, благодаря чему отличается надежностью и долговечностью. Подвижные элементы не подвержены истиранию и перегреву за счет использования густой смазки. Она сохраняет эффективность при любой скорости вращения. Плотность прилегания элементов исключает попадание внутрь грязи, которая может снизить ресурс изделия.
Характеристики - Самоцентрирующиеся - нет
- Термостойкие - нет
- С выемкой - да
- Сферический - нет
- Фланец на наружном кольце - нет
- Габариты без упаковки мм - 100х100х55.6
- Грузоподъемность динамическая кН - 43.500
- Грузоподъемность статическая кН - 29.200
- Внутренний диаметр мм - 55
- Наружный диаметр мм - 100
- Ширина мм - 55.6
- Винт крепежный - М10х1
- Тип - корпусной подшипник
- Количество дорожек качения шт - 1
- Вид - радиальные
- Форма тел вращения - шарики
- Материал тел качения - сталь
- Материал сепаратора - сталь
- Открытый/Закрытый - закрытый с двух сторон
- Материал уплотнений - сталь
- Установочное отверстие - цилиндрическое
- Фиксация вала - стопорные винты
- Маркировка - UC 211 D1
- unit - шт
- Ширина упаковки мм - 100
- Длина упаковки мм - 100
- Высота упаковки мм - 56
- Вес с упаковкой кг - 1.04