Всесезонное синтетическое моторное масло для высоконагруженных и высокооборотистых дизельных двигателей последнего поколения с турбонаддувом и без, работающих в тяжелых условиях и использующих низкосернистое топливо. Масло прошло дорожные и лабораторные испытания в центрах VOLVO, MAN, MACK и RENAULT и имеет их письменные одобрения. Синтетическая основа высочайшего качества с инновационном пакетом присадок, обладающая идеальной вязкостью в широком диапазоне температур, обеспечивают непревзойдённые антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства, что значительно продлевает ресурс техники на всех, даже самых экстремальных, режимах работы в широком диапазоне температур окружающей среды и обеспечивает существенную экономию топлива Стабильная синтетическая основа придает маслу повышенную термоокислительную стабильность, что в сочетании с превосходными моюще-диспергирующими свойствами и низкой зольностью эффективно снижает нагаро- и лакообразование, предотвращает образование отложений всех видов и поддерживает в идеальной чистоте детали двигателя, особенно цилиндро-поршневой группы, на протяжении всего интервала между заменами Уникальная рецептура обеспечивает маслу стойкость к старению, а за счет пониженной испаряемости и повышенной температуры вспышки снижает расход масла «на угар», что позволяет применять его в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (Long Life до 60 000 км) и обычных За счёт синтетической основы оптимальной вязкости обладает отличными низкотемпературными свойствами, в том числе низкой температурой застывания, что обеспечивает превосходную прокачиваемость масла и проворачиваемость узлов двигателя при низких температурах, лёгкий «холодный пуск» (до -30 ºC) и снижение пускового износа Совместимо со всеми системами нейтрализации отработавших газов, DPF, TWC, EGR и SCR за счет применения технологии Low SAPS Эффективно защищает детали двигателя от всех видов коррозии Имеет пониженное пенообразование и эффективно противостоит аэрации Эффективно борется с увеличением усилия сдвига в процессе эксплуатации, вызванного ростом вязкости за счёт дисперcии сажи Подходит для двигателей, работающих на сжиженном природном (LNG) и нефтяном (LPG) газе Предназначено для всех видов высоконагруженных дизельных двигателей шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.), внедорожной (строительная, горнодобывающая, сельскохозяйственная) и специальной техники европейских, американских и азиатских производителей, соответствующих требованиям Euro I – V и VI где необходим уровень эксплуатационных свойств CK-4 или ниже. При использовании масел CK-4 с топливом, содержащим более 15 ppm серы, необходимо руководствоваться рекомендациями производителя двигателя по межсервисным интервалам. Комплектация
Для легковых - нет Для грузовых - да Для двигателей на газе - да Для мототехники - нет Объем л - 20.000 Индекс вязкости - 166.000 Температура застывания °С - -42.000 Плотность при 20°С кг/м³ - 870.000 Вязкость кинематическая при 40°С сСт - 79.200 Вязкость кинематическая при 100°С сСт - 13.100 Температура вспышки в открытом тигле °С - 225.000 Плотность при 15°С кг/м³ - 856.000 Вид - синтетическое Маркировка - 10W40 Тип тары - канистра Классификация API - CK-4; CJ-4 Зимнее - нет Объем (вес) - более 1000 мл (г) Классификация ACEA - E11/E8 Основа - синтетическая OEM допуски - CATERPILLAR ECF-3, DAF (ACEA E6), IVECO (ACEA E6), CUMMINS CES 20086, DETROIT DIESEL DDC 93K222, MAN M 3775, MB 228.3, MB 228.51, MACK EOS-4.5, MAN M 3477, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4.5 unit - шт Ширина упаковки мм - 290 Длина упаковки мм - 350 Высота упаковки мм - 290 Вес с упаковкой кг - 19.00
Комплектация Подходит для дизельных двигателей - да
